5月28日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称宜涪高铁）首座地道——石宅院地道顺畅进洞，标志着全线地道工程进入主体施工阶段。

  长江沿岸铁路集团重庆有限公司相关担任的人介绍，宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。新建正线公里。

  石宅院地道坐落重庆市涪陵区境内，全长2020米，由中铁二院规划，我国铁建大桥局承建，为单洞双线公里，地道上跨新渝万铁路小谷寨地道，最小结构净距16米，地道下穿既有房子、公路及管线。全隧施工方法选用操控爆炸与机械开挖相结合，有着技能难度大，施工安全危险高级特色。

  “石宅院地道为全隧浅埋地道，上跨在建渝万铁路小谷寨地道，下穿3座铁塔，村庄、居民房子5处区域阶段，穿既有县道4处区域，天然气管道4处。”我国铁建大桥局集团现场担任人高明春介绍，依据石宅院地道的详细情况和特色，项目团队使用BIM技能进行三维建模和模仿剖析，对施行工程的计划进行细化和优化，保证防护工程到边到角，接口工程布局合理，保证规划深度满意施工要求，一次成优，为石宅院地道标准化进洞施工供给了坚实基础。

  长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，地道29座，桥梁34座，沿线地势崎岖大，地质条件极为杂乱，桥隧比约94%，对施行工程技能有着极高的要求。重庆段内沿线家施行工程单位，在沿线地方政府全力支持和各参建单位的共同努力下，正线路基、桥梁、地道工程均进入实质性施工阶段。

  据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展。